В Правила дорожного движения включено понятие «опасное вождение»
Согласно дополнению, внесенному в пункт 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации, опасное вождение представляет собой неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, если эти действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
К таким действиям относятся:
невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
несоблюдение бокового интервала;
резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
препятствование обгону.
Постановление Правительства РФ от 30.05.2016 N 477 «О внесении изменения в правила дорожного движения Российской Федерации»
Документы
Документы
Вы можете получить доступ к документам оформив подписку на ПРО-аккаунт
или приобрести индивидуальный доступ к нужному документу. Документы, к которым можно приобрести
индивидуальный доступ помечены знаком ""
| 1. | Постановление правительства № 477 | 32.9 KB | 3 |
Теги
Уважаемый Александр Владимирович, интересное пожалуй понятие это «опасное вождение», сейчас будет формироваться новая практика по данному дополнению, всех как всегда будут признавать виновными, потом ВС РФ даст миллион и одно разъяснение в своих постановлениях, половину из которых через год отменит, дальше суды начнут формировать обобщение судебной практики, т.к. надо же как то показать работу перед вышестоящим руководством. В общем думаю веселуха только начинается, и мы еще хапнем горя с данным понятием.
Уважаемый Иван Викторович, если поток штрафов окажется ощутимым, то следующим шагом нашего любимого правительства, станет введение понятия «опасное ХОЖДЕНИЕ»... (wasntme)
Уважаемый Иван Николаевич, :D совсем не исключено))
Уважаемый Иван Николаевич, давайте уже сами с опасным хождением выйдем с инициативой в ГОСДУМУ — в основной своей массе Праворубцы автомобилисты
то следующим шагом нашего любимого правительства, станет введение понятия «опасное ХОЖДЕНИЕ»...
Уважаемый Иван Николаевич, по моим наблюдениям, пока с успехом получается обирать водителей, не до пешеходов. С этим бы многомиллиардным валом справиться и освоить...;)
пока с успехом получается обирать водителейУважаемая Наталья Руслановна, а это может закончится чем-то вроде «опасной защиты», когда бурную деятельность адвокатов признают опасной для прокуратуры :)
, а также опасное дышание, опасное глядение, издавание опасных звуков и т.п.
Уважаемый Иван Николаевич, есть на эту тему интересная песня конца 80-х годов (СТОЙ, КТО ИДЁТ!? сл. и муз. В. Шаповалов 1989 г.)
https://youtu.be/JFeRzzpP_Pk
Ни что не ново под луной.
Уважаемый Иван Викторович, это точно!
Раньше всех, кто помехи создавал пытались затянуть под п.10.1 ПДД РФ, а теперь вот «опасное вождение» :). Мне интересно, а как эти действия будут доказываться?
Уважаемый Александр Валерьевич, а они не будут доказываться. Яркий пример последние уже года 4 ст.12.26 и 12.8, что они как то доказываются? Если это доказательства, а слово инспектора истина в последней инстанции, то мне жаль нашу страну, она бежит в пропасть.
Уважаемый Иван Викторович, вот и я так думаю. Слово инспектора и может свидетеля, который с пеной у рта будет кричать, что он опасно перестроился
Уважаемый Иван Викторович, именно и только так… СЛОВО ИНСПЕКТОРА(muscle)
Уважаемый Иван Викторович, это из разряда «Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить»...
Доказывается даже без вызова в суд «истины в последней инстанции»:)
Уважаемый Александр Валерьевич, полагаю, что наши правоприменители особо доказывать ничего не будут, следуя например такой простой логической цепочке:
1.Транспортное средство в силу закона является источником повышенной опасности.
2. Лицо (водитель), управляющее источником повышенной опасности, априори создаёт опасность окружающим (общественно значимым интересам).
3. Если лицо создаёт опасность, управляя источником повышенной опасности, то оно (лицо или водитель) осуществляет опасное вождение.
ВСЁ!!! Ребята приплыли!
Все остальные предлагаемые к обсуждению дефиниции опасного вождения при такой логике не имеют смысла.
По моему скромному мнению введённая норма-дефиниция изначально противоречит положениям Постановления Правительства РФ от 26 февраля 2010 г. N 96 «Об антикоррупционной экспертизе нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов».
Считаю, что данная норма-дефиниция содержит ряд коррупциогенных факторов, в частности такой как юридико-лингвистическая неопределенность, то есть употребление неустоявшихся, двусмысленных терминов и категорий оценочного характера.
Действительно, как понять, что такое неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий? Простите, неоднократность — это два или больше? Какому числу равна неоднократность? Исходя из чего правоприменитель будет оценивать эту самую неоднократность?
Далее, неоднократность — это повторение одних и тех же действий в определённый период времени. Вопрос, а какой временной интервал повторения этих действий? Один водитель совершает два перестроения за 1 час, а второй за 5-10 секунд. Формально и у второго и у первого имеется объективная сторона административного правонарушения исходя из положений данной нормы-дефиниции.
Уважаемый Александр Васильевич, вот и я о том же! Перестроился из ряда в ряд, все опасность. Давайте все встанем в колею и будем ездить как паровозики :D
Уважаемый Александр Валерьевич, я конечно понимаю попытку законодателя более детально урегулировать правоотношения в сфере безопасности дорожного движения, но, то ли нас держат за идиотов, то ли (что скорее всего) у законодателя просто не хватает квалификации правильно сформулировать дефиницию. А если и формулируют, то так, что возникает куча правовых коллизий с иными НПА или остаётся правовая неопределённость (неурегулированность отношений), что создаёт негативную практику. А когда это всё безобразие подкрепляется решениями судов....... Да что говорить, если в думке сидят «свои», да блатные спортсмены и спортсвумены. Откуда взяться у нас нормальному нормотворчеству при отсутствии у них элементарной квалификации? Ну не может спортсмен заниматься нормотворчеством, особенно если его всю спортивную карьеру били в мозг или бросали об пол головой. Ну типичный пример Кличко на Украине. А у нас таких пруд пруди.
Уважаемый Иван Викторович, согласен с Вами!
Уважаемый Иван Викторович, я думаю, что работы у нас прибавится! Особенно в части невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;